人民网哈尔滨4月17日电 （张哲鑫、尚城）近来，由佳木斯至同江铁路扩能改造工程建造指挥部担任项目办理的首个受电的变电所——升昌站信号楼变电所一次受电成功，标志着中欧班列“东通道”佳同铁路扩能改造工程站后施工进入快速推进阶段。

  信号楼是车站的指挥中心，担任车站规模一切列车的调度指挥。作为佳同扩能改造工程首个受电运转的变电所，升昌站信号楼变电所10/0.4kV的成功受电不仅为车站的信号设备调试供给安稳牢靠的动力保证，更为5月行将进行的升昌站“微机联锁”站改注册奠定了用电保证。

  据了解，升昌站扩能改造工程，将站场内的总轨迹长度延伸90％，共触及装置道岔转辙设备9组、信号机17架，电缆敷设22.25公里，触及电力、信号、通讯、信息各专业。升昌站注册后，将有用缓解站内列车接发、检修作业彼此穿插搅扰等运送问题，大幅度的进步车站运送安排能力和功率。

  “为保证升昌站信号楼变电所一次受电成功，项目团队科学统筹变电所设备装置、电缆敷设、体系调试等作业，安排技术人员重复评论和修订变电站受电发动计划、应急预案，保证了各节点使命的顺利完成。”我国铁建电气化局佳同铁路扩能改造项目总工程师杨璐介绍。

  佳木斯至同江铁路扩能改造工程线公里，是一条以货运为主，统筹客运的干线铁路。该工程站后标包含电力、信号、通讯和信息、接触网各专业，包含全线区间和站场的电力设备用电扩容、通讯通道和基站建造、车站信息体系装置调试、各车站信号微机联锁、佳木斯东站接触网改造等施工使命。项目建成投用后，将逐渐提高该铁路运送能力，构成更安全、快捷、高效的运送通道。

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